一个跨境电商卖家的东南亚“物流之痛”

  炽热开展的东南亚电商商场,怎么处理配套的“物流之痛”,让本地电商途径和我国快递企业费力了心思。

  “有跨境电子商务公司2017年转战东南亚商场,双1一、双12大促单量激增”、“谷歌和淡马锡的数据猜测,东南亚电商商场规划2025年将到达1020亿美元”,看到这样的信息,游俊作为一个从事跨境电商15年的卖家,不免动心。

  游俊的公司扎根浙江义乌,带领200人的团队,将我国制作的产品卖到全球30多个国家。但2015年试水东南亚的沉痛阅历,仍让他浮光掠影。“卖家你好,不好意思我要请求退货退款。其实不是我不想要,仅仅这个月我真的没钱了。”游俊其时收到一封泰国客户的邮件,令他哭笑不得。泰国客户买的是饰品和手机壳,订单金额才100多泰铢(1元人民币约等于4.38泰铢)。退货理由很奇葩,但这种状况在那时东南亚客户中却连续演出。那时,网购在当地鼓起不久,年轻人又没有储蓄习气,买家诚信度全体较低。当地物流掩盖率低、跨境付出不便当,也是其时游俊往东南亚卖货遭受的两大应战。成果形成不论卖家货品好坏怎么,不论承受的物流商是哪家,退款率高成了前期跨境卖家出口东南亚的一起痛点。游俊其时货品退款率到达了25%,“咱们毛利才20%左右,公司还要承当运营、人力费用。”在途径货到付款形式下,电商卖家要垫支货款,付出关税、物流费用,客户以“没钱了”这种理由请求退货后,卖家还要付出回程运费。订单不多,难点一堆,游俊只坚持了三个月,就在亏本压力下黯然退出了。135编辑器

  重返东南亚

  作为义乌市跨境电商协会副会长之一,游俊在一次次职业集会中听到同行聊起东南亚商场带来的新式增量。2017年末,他加入了东南亚电商途径Shopee,一开端处于张望状况。通过三年开展,东南亚电商环境比从前有了很大起色。2018年,自称“前次受伤太深”的游俊开端从头审视东南亚商场,四月份开端投入运营团队、开发产品。团队先在1688网站收买一一个小版块样品,先进到公司库房,美工拍图、修图后定价,再放上店肆售卖。假如这个产品销量好且较为安稳,就会和厂家进一步谈质量、价格。游俊团队在Shopee不同站点共运营一百多个店肆,主卖时尚饰品、家居、3C电子、服装、美妆等,SKU(库存量单位)共有6万多个,归于途径规划较大的卖家。了解做跨境事务的游俊,很快就摸到了东南亚商场的特色。例如,卖到泰国商场的衣服、饰品中,黄色永远是最受欢迎的。因为泰国人习气去皇宫或许拜佛,爱穿黄色T恤、佩带黄色头饰。2018年年末,他旗下店肆每天订单量已达3000单左右。“这种增速,大概是在其他途径的10倍。”虽然公司设在义乌,供货商遍布全国,深圳出产的手机壳数据线,杭州出产的服装,汕头出产的玩具、义乌出产的时尚饰品……选用现货形式,对供应链办理要求更高。重返东南亚商场,游俊最重视的仍是物流问题。他曾询一家义乌本地了解的快递公司能否协作,但对方表明做不到“一单究竟”,即一个快递单号无法在途径实时查询一切配送进展。跨境物流自身环节多、操作流程更杂乱,境内外承受物流公司不同,也会导致物流信息滞后。一件货品要顺畅送到东南亚客户手里,首要要在义乌等候上门揽货,从深圳、上海等地库房提货,出关运往香港转运中心,别离发往不同的意图国,到了当地需求先清关,再由不同本地物流商到进行配送。即使走空运,运送均匀也需求10-15天。这个过程中,因为各国海关方针不同,一旦不契合海关方针导致压货,就会耽搁时效、影响用户体会,还有或许面对货品丢掉等危险。东南亚国家全体物流掩盖率及服务水平也仍有待提高。游俊记住,2015年有的泰国客户地点地,连泰国邮政的服务范围都没有掩盖。135编辑器

  Shopee自建物流

  好在,不是只要游俊这样的卖家在操心送货问题。他所选的电商途径Shopee,也意识到生意兴旺快速开展,物流却成掣肘。Shopee树立于2015年,是首要面向东南亚及台湾区域的新式电商途径。总部坐落新加坡,2018年途径成交总额到达103亿美金,同比增加149.9%。Shopee爆发式的增加,有赖于母公司SEA支撑, 其是首家在纽交所上市的东南亚互联网企业;也获益于整个东南亚电商开展的态势。Shopee也在我国跨境卖家中强化其“出海东南亚首选”的电商途径定位,在我国深圳、上海、香港树立跨境事务办公室,为我国卖家供给自建物流SLS、小语种客服和付出确保等处理方案。上一年十月,Shopee还与DHL的电子商务部分协作,服务我国卖家拓宽泰国商场。而为了打通东南亚物流途径,Shopee自途径树立之初便决计自行树立物流体系。东南亚看似是个全体商场,但各个国家言语、文明、消费习气有差异,面对的物流应战也不尽相同。即使Shopee有先天本乡基因,仍然需求不断探索。“本乡化团队有利于量体裁衣提出处理方案,而且挑选最合适的协作伙伴。”Shopee跨境事务总经理刘江宏告知界面新闻。他曾在PSA(新加坡港务集团)作业,有着丰厚的物流办理经历,包含他在内的SEA集团高管都在东南亚作业日子多年。例如,在做SEA集团游戏事务Garena过程中,团队发现给用户寄送礼物与门票时,常因为地址过错无法妥投。待开发Shopee途径,他们就罗致经历,添加了投递前给收件人发短信承认地址的功用,确保了投递准确性。别的,Shopee企图研讨东南亚用户的消费习气,来下降单个订单的物流本钱。东南亚买家爱拼单购物,Shopee就拟定了途径规矩引导,假如买家单笔订单到达必定金额,就能够补助一个小版块运费。游俊介绍,在其他跨境电商途径,一个包裹均匀有1.85个SKU,而他在shopee的单个订单包裹能够到达8-10个SKU。如此一来,也有利于卖家分摊物流费用。Shopee地点的商场中,人口众多的印尼电商潜力巨大,但闻名的“万岛之国”让物流配送极具应战。Shopee不吝在印尼自建物流网络掩盖20多个机场,通过物流仓储分配,每星期800个航班让货品从离卖家更近的机场起飞,从离买家更近的机场落地。而在新加坡状况则彻底不同,面积小、物流根底设施完善,人力本钱最高。所以,Shopee挑选了性价比更高的新加坡邮政途径协作,而不是快递途径。关于像卖家游俊而言,途径能处理好物流配送环节,最直观的体现便是其店肆退款率降到1%以下,假如去除货品自身质量建议的退款,物流影响的退款率仅0.5%左右,相较4年前25%现已大大改观。135编辑器

  中资快递卡位

  东南亚6亿人口规划,人口年轻化、移动互联网用户占比高,但现在电商在整个社会出售品零售总额占比仅2-3%,我国的这项占比已达20%。我国制作业优势加之“一带一路”方针利好,让许多我国电商对这块潜力商场充溢等候。京东上一年出资1900万元,宣告正式进军泰国;东南亚另一大电商途径Lazada被阿里巴巴收买后,与国内淘宝、天猫深度衔接。许多客户网购时先看lazada,假如没有货就转而从淘宝购买,这带来了不少跨境物流订单量。跟着我国电商出海,我国快递物流企业也相继进军东南亚,抢夺新时机。事实上,泰国作为Shoppe的主场之一,东南亚第二大电商商场,因其处于东盟国家地理中心,正在成为我国快递企业“卡位”东南亚的第一站:顺丰2015年宣告进入泰国,2017年四月宣告树立泰国分公司及曼谷分部;中通快递泰国公司2016年八月开业;百世快递2018年十一月在大曼谷区域正式起网,2019年头在泰国全境运营。百世集团董事长周韶宁其时在承受媒体采访时表明,东南亚是百世在进军北美之后的下一个要点布局区域,百世将以泰国为基点,把事务扩展至东南亚更多国家。坐落泰国曼谷市区的乍都乍,是世界上最大的周末商场,有超越15000个货摊,汇聚了手工艺品、服饰箱包、食物等各种玲琅满意图产品。除了本地人爱逛,许多外国游客还会现场下单,再直接快递到家。得益于越来越多我国游客去往泰国,还带动了一一个小版块跨境寄递事务。例如,乳胶枕头、榴莲干、泰国药品等等分外受欢迎。

  集市一家泰国乳胶枕头品牌店中,挂着中英文促销广告——买三个枕头包邮,DHL、顺丰、中通、申通都可选。而泰国嘉里物流(Kerry logistics)、印尼j&t快递、DHL、UPS在邻近都设有收发包裹的站点,火药味颇浓。

  除了商场竞争剧烈,中资快递公司在当地站稳脚跟也遇到了不少难关。“泰语看起来像是豆芽菜”,中通泰国负责人May回忆起两年前从深圳只身来到曼谷接手团队的阅历时笑谈。她一度手下只要两名职工,一人懂中泰双语,一人懂中英双语。言语不通不只让May日常沟通有困难,乃至影响到了事务协作。比方,中通快递从前和嘉里物流评论进行协作,但发现两边在物流体系上语种不一致,成为了一大妨碍。此外,May还要花时间了解而且契合当地的法律法规。依照泰国的规则,本地人和外国人的作业签证份额为四:1,意味着只要雇佣4个泰国本地人才能给1个我国人作业签证,而当地了解我国关务、跨境商场的人才并不好找,某种程度上也给开拓商场形成了限制。依照当地企业文明,除了库房职工、司机等岗位,一般职工下午5点按时下班,周6日正常双休。有时候国内财政打电话过来,May只能自己回复:“很惋惜,职工现已歇息了。”最让May头疼的当地,还在于一开端东南亚海关监管松懈、通关功率差,导致不能如期交货、货品追寻才能不可。而许多专线物流公司占有陆运商场,虽然操作不标准,但胜在廉价,颇受商场欢迎。可是,中通泰国仍是决计主推正规清关,价格更高,可是服务更有确保。熬了半年,一个客户也没有。在等候商场承受的一起,May和团队就先自己购买榴莲干、乳胶枕、即食燕窝等食物,逐个测验每个口岸的通关线路,发现问题并逐个处理。待组成团队、打通关务等作业基本完成,最大的问题在于找货。开端泰国公司只要一辆车,May就让司机开车带着她在城里绕,看到有中文招牌的就下车去自动介绍:“咱们是泰国中通,做跨境物流事务的。”跟着东南亚海关日趋严厉,正规清关开端迎来了起色。总算,中通迎来了本地大客户——泰国一个大型珠宝饰品店商。他们曩昔与一家专线物流公司协作,成果被海关扣货并无法理赔。客户听了May的具体介绍,又看到中通在美国纳斯达克上市的相片,一周之内就顺畅签下合同。不过,相较而言,现在中通泰国的跨境物流事务中,我国客户仍然占有近多半。中通泰国总部就坐落曼谷光辉(华人)代购物流一条街邻近,而曼谷市区热烈的唐人街中通白底蓝字的站点门脸,更是分外显眼。

  “咱们做跨境生意,必定要在我国人集合的当地。”May对界面新闻说。凭借中通快递在国内的品牌效应,在当地华人圈里进一步拓宽商场。从前就有位客户按着手机地图导航,找了一个小时找到中通泰国总部,他说自己从前在国内用过中通快递,体会不错。通过几年的开展,中通泰国现已在曼谷、普吉岛、清迈、芭提雅、光辉等树立自营的分公司以及区域网点。以泰国为中心,连续开通了到香港、马来西亚、孟加拉等接近国家和区域的的航空、陆运线路。本年上半年,中通泰国库房刚开端配备一批智能分拣体系。因为当地快递智能分拣还处于起步阶段,设备供货商有限,相同一套功用的分拣体系,泰国出产的设备技能差劲些,价格还远超国内厂商。May不得不大费周章得从国内购买再运到泰国。依托国内高速开展的职业根底,中资快递摸清当地商场环境后,技能先发优势在逐渐闪现。中通泰国自行研制体系,与中通集团打通接口,完成了跨境端到端物流信息在企业官网或许快递100网站可查询,游俊期盼的跨境物流“一单究竟”不再是难事。

 

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